Согласно календарю, зима длится три месяца. Но на практике, в теплом климатическом поясе она может длиться всего месяца полтора, а вот в северных регионах снегопады и сильный мороз могут портить настроение не три, а даже четыре месяца. В некоторых случаях, после снегопада, земля покрывается объемными и численными сугробами. Поэтому, всем автомобилистам, перед тем, как открыть гараж приходится долго работать лопатой, чтобы наконец-то добраться до своего авто.

Коммунальным службам тоже некогда отдыхать, поскольку они должны заботиться о регулярной уборке снега с трасс и улиц, поскольку в ином пласты снега станут льдом, а гололед в разы повышает риск травм и серьезных ДТП. Зимнее время года и частые снегопады, делают вывоз и утилизацию снега, как никогда актуальной.

Методы утилизации снежной массы

Сегодня, применяют самые разные технологии утилизации снежной массы, вывозимой с дорог и участков. Используют постоянные места складирования, то есть "сухие" снегосвалки со специализированными очистными сооружениями, а так же снегосплавные пункты на коллекторах фекальной и ливневой канализации, а так же бросовых водах предприятий.

Современные камеры снегоплавильных пунктов имеют большой гидравлический и термический потенциал, который позволяет утилизировать очень большой объем снежной массы. Есть снегосплавные камеры со свободным таянием снега в водном потоке, камеры с применением оборотной воды, с подачей снежно-ледяных образований сквозь молотковую дробилку. Чаще всего, снегосплавные пункты работают на газе или дизельном топливе.

Часто, для плавления снежной массы применяют высокотемпературные хозяйственно-бытовые стоки. В таком случае, из массы снега извлекают крупнодисперсные и тяжелые примеси, а так же все плавающие предметы, которые могут попасть в канализационный коллектор. Суточная производительность таких сооружений составляет 8000 м3. При этом, задерживается 95 процентов загрязнений, а для обслуживания установки достаточно пяти человек.

К сожалению, до сих пор для утилизации снега применяют и речные свалки.

В данном случае в реки сбрасывают снег с площадей с маленькой транспортной нагрузкой и минимальным расходом материалов, предотвращающих гололед. Главная проблема состоит в том, что снег, который сбрасывают в реки далеко не чистый и очень вредный для окружающей среды.

Но, в скором времени, речные свалки в городах будут использовать только для аварийных случаев сброса снега. Этого удастся достичь благодаря увеличению численности "сухих" свалок и снегосплавных пунктов, значительно упрощающих вывоз и утилизацию снега.